英國金融時報等報導，蘋果財報預估，今年 10~12 月的營收為 760 億至 780 億美元台中伴遊，只比分析師估計的 754 億美元略高一些，似乎未把 Note 7 停產的利多納入考量。原因何在？從蘋果發言可窺見一二。蘋果表示，大螢幕的 iPhone 7 Plus 需求遠遠超乎預期，供給陷入短缺。
大 iPhone 供給吃緊，今天在蘋果官網下單，要等 8 周才會到貨，台中學生援助交際新色款曜石黑更是如此。高盛報告也說，下單購買 iPhone 7 Plus 的全球用戶，都有出貨延遲現象，該款手機與之前訪查情況相同，生產前置時間（lead time）約為 3~4 周，曜石黑則需 6~8 周。由於 Note 7 為大螢幕機種，Note 7 腰斬或為 iPhone 7 Plus 買氣大增的推手。
報導稱，大iPhone 供給極度短缺，很難吸收 Note 7 腰斬帶來的多餘買氣。蘋果財務長 Luca Maestri 坦承，iPhone 7 Plus 供給嚴重吃緊，曜石黑款的買氣也高於估計。10~12 月當季供需並不平衡，很難判斷三星事件對蘋果的影響。不過他同時強調，Android 用戶轉投蘋果陣營的比率創下歷史新高。
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報導指出，瑞薩該款次世代車用晶片產品為目前已進行送樣，採用 16nm 製程的車用 LSI「第三代 R-Car（預計 2019 年量產）」的次世代產品，預估會採用業界最先端的 7 奈米（nm）或是 10 奈米製程，且也將支援人工智慧（AI）技術，有望實現第 4 等級（Level 4）的完全自動駕駛。台中伴遊
據報導，車廠目標在 2020-2025 年左右實現第 4 等級的完全自動駕駛車，而瑞薩期望藉由領先同業，推出製程細微化的先端產品，擴大成長看俏的自駕市場市佔率。
根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的分級定義，第 4 等級指車輛能在行駛期間執行所有與安全有關之重要功能，且駕駛人在任何時刻都不會控制到車輛。
在自駕用晶片的研發部分，Nvidia 推出自駕用高性能晶片「Xavier（採 16 奈米製程）」台中學生援助交際，預計於 2017 年末送樣；高通（Qualcomm）已發表自駕用晶片「Snapdragon 820A」；東芝推出影像辨識處理器「Visconti」系列產品，並和 Denso 於 AI 技術進行合作。
